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气流受到挤压从李加林的车身旁划过,而sram车队已经排成了冲刺火车,倒数第二个赛段,在001号选手目前退赛的情况下(估计车灵死了001号选手决赛都不来了。
)今天的胜利决定了明天的发车顺序,决定了分数累计数的高低,甚至决定了环浙赛的总冠军究竟是谁。
李加林心里很明白,那种拉爆兰博基尼的冲劲再次从李加林的身体里向外界扩展开来。
距离终点还有短短的700m。
李加林和sram车队仅剩下5m的差距,差距还在不断的缩小,眼看李加林就要和火车尾并列了。
146号不顾队长的阻止冲出了闪电的冲刺火车,他知道,正因为他太了解公路赛了,此时此刻再不发起冲刺输的就一定是自己。
战术不是死板的,比赛中的情况随时可能发生,在这样的比赛中。
最当机立断的判断才是决胜的因素,但是146号冲出队伍的瞬间。
冲刺火车瞬间瓦解,每一个队员都气喘吁吁,李加林连看都不看那些溃散的sram的选手。
现在,他的目标从001号的克莱格梅花c60转化成了146号的那辆specializedsl4,现在还有一些差距,但是时间不多了。
破风架终究是破风架,在平地上最大的问题还是风阻,迎面而来的风吹在闪电的爬坡架上。
李加林乘着这一阵的逆风,和146号并列了,两旁的观众渐渐的多了起来,人群在涌动,李加林瞥了一眼路程牌,最后300米,那是一种不顾一切的冲刺,那是一种不顾一切的摇车。
佳明800的码表上最大速度一直在上升,七十六,七十七,七十八,已经超过卡文迪什14年环法的冲刺速度了,七十九,八十,八十一。
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速度还在上升,多天休息和已经涅槃的李加林爆发出了最强的自己,就像当时拉爆兰博基尼般拉爆146号选手,他,李加林真的做到了,几十秒的差距在巅峰的状态下被扭转了,他几乎就是车神,虽然有车灵的buff但是他的实力是毋庸置疑的。
冲线还有几米,时间渐渐的慢了下来,耳边的嘈杂。
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消失了。
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