三三言情小说

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第11部分（第3页）

我们这些军事留学生都知道，培养一个人要十万元人民币呀！

那时候国内一个月的生活费才十几元人民币，你想想当时的十万元相当于现在的多少钱？！

国家是真的下了本钱培养我们，你说我们不拼命学习能对得起国家吗？”

艰苦努力获得了丰硕的回报。

这些从青纱帐、黄土地、白山黑水中披着硝烟走出的战士，大部分以优异的成绩结束学业，向祖国交出了满意的答卷。

回顾留学苏联的收获，马春途＇U22＇感受比较深的有以下两点：

一是军事指挥决策不能单纯依赖感性认识。

一切分析和决策必须建立在合理的、细致的计算和论证的基础上；

二是在苏联的军事留学生，都受到了军容军纪，以及严谨完备的军事条令规范的熏陶。

尽管后来国内对这一套有过种种微词，但是必须承认我军的正规化建设还是受到其深刻影响。

军事留学生回国后，立即投入到军队建设的第一线。

他们当中，有的成为一线指挥将领，有的成为高级参谋人员，还有一部分进入军事院校从事教学工作。

在他们的积极参与下，一批高技术、现代化的军兵种建立起来，迅速填补了我国军队建制的空白，新中国军队整体水平跃上了一个新的高度。

从“吉尔”

到一汽

汽车工业，是带动一个国家重工业发展的龙头。

汽车工业水平，是一个国家综合工业实力的表现。

因此，建国伊始，中苏两国政府对于在短时间内建立新中国的汽车工业十分重视。

在苏联援建的第一批四十五个项目中，“一汽”

项目的规模仅次于鞍钢。

规划中的汽车制造厂选址于长春，年生产能力为三万辆，被命名为“第一汽车制造厂”

。

“一汽”

是以苏联莫斯科李哈乔夫汽车厂为蓝本建设的。

李哈乔夫汽车厂简称“吉尔”

，其前身为莫斯科斯大林汽车厂（吉斯），不仅是苏联最大的汽车制造厂，在当时世界上也处于领先地位。

“一汽”

的设施规划、生产流程和管理制度完全借鉴“吉尔”

，生产设备则是由“吉尔”

的专家们专门设计、购买、制造的。

“一汽”

几乎可以称为“吉尔”

在中国的姊妹厂。

曾在“吉尔”

工作过的刘经传这样描述苏联专家们为“一汽”

设计的现场：

“整个设计大厅热火朝天，横挂着大幅红布标语‘苏中友谊万岁’、‘为了一汽’等等。