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只看了很短时间,林空羽脸上没什么情绪地转头,也恰好错过秦司雁听空乘说了今天有可能延误的问题,拿手机发消息那一幕。
工作时林空羽没有看消息的习惯,除非要联系同事。
而飞机上,秦司雁已经打完字,点击发送:“我今天飞沈阳和哈尔滨,回来七点多,正好等你下班后一起吃饭?”
他确认发送成功就收了手机,和机组人员开始航前协作。
工作状态里的秦司雁眼神更冷厉,即便这张脸让人有些想入非非,机组里也没有谁敢走神怠慢。
等进了驾驶舱,秦司雁随手脱掉制服外套,又去擦飞机前挡玻璃,坐下后立即开始检查各项参数,输入飞行计划。
今天的副驾驶往外看了一眼,摇头:“又得延误。”
“你走好运了。”
秦司雁倒是没有因为大雾天气受到任何情绪影响,淡声笑了下,“跟着我,让你早点飞。”
还是头回跟他飞的年轻副驾驶眼睛都亮了,惊喜道:“雁哥这么神啊!”
毕竟前边还排着不少队呢。
秦司雁没多解释,打开频率呼叫:“上午好,放行,华南6102。”
放行人员很快应答:“华南6102,北兴放行请讲。”
秦司雁:“华南6102,机位155,通波F,申请放行至沈阳。”
北兴放行:“华南6102,北兴放行,许可放行至沈阳,按计划航路飞行,跑道01L。”
得到管制放行许可,机务也确认可以放行后,飞机推出,在机坪和塔台指引下,很顺利就进入跑道01L等待。
北兴塔台:“华南6102,地面风290度4米每秒,跑道01L可以起飞。”
秦司雁复诵:“地面风290度4米每秒,跑道01L,可以起飞,华南6102。”
等飞机真正起飞,新人副驾驶已经想给秦司雁竖大拇指了,他可看得清楚……他们是插队起飞的。
虽然刚刚能见度已经变好,陆续有航班在起降,他们的航班这么快就能飞,也侧面说明秦司雁和放行还有管制关系都不错。
这得什么样的人脉网?
而且他也听说,之前在首都机场时,华航的不少机长太傲,得罪了塔台,以至于很多航班的起飞排序都很糟糕。
看来在北兴这边……至少秦机长的声音,放行与塔台都很熟悉,也愿意给他早点飞的机会。
“雁哥,难怪大家都说想跟您飞呢,我今天算是见识到了!”
“等晚上准点落地再开心,现在还早。”
“队里谁不知道您运气好,暑运飞了两个月,那么多趟广州深圳硬是没碰着一次台风天!”
副驾驶继续恭维,又盘算着今天能早点收班,谋划起了晚上落地京市的后续行程。
秦司雁不置可否,进入巡航阶段,开始悠闲喝起咖啡,顺便想了想……
也不知道林空羽今天负责放行的飞机,这时候有没有得到指令?
事实是没有。
林空羽又在机坪上站了一个多小时,他们这架航班才终于得到了放行指令。
只能说他们运气不好,大雾开始散的时候,塔台就先让准点的飞机起飞了,本来就已经延误的……干脆再多延误一些也无所谓,只能见缝插针。
还好今天的短停和过站航班维护都是些小问题,有架飞机的机翼表面出了点小瑕疵,不是什么要紧麻烦,用高性能的金属胶带贴上就完事了。
……
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