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石虎好像灵光一闪。
他拿起手机打给运通的服务秘书,他记得前几天在英国的时候。
看过一则关于法拉利第400辆ENZO即将送拍的消息——ENZO虽然只限量399,但这多出来的一辆,是给罗马教皇准备的,大有来头。
秘书很快给了他确认信息:“400号ENZO将会在本周三拍卖。”
石虎心动了:“能拿到邀请吗?”
秘书答复:“没问题,先生,我们与苏富比拍卖行有合作关系。
可以随时为你提供拍卖会入场名额。”
“很好。”
……
法拉利这款旗舰车型ENZO(恩佐),其命名来源于创始人恩佐.法拉利,由此可见它对法拉利的重要性,无论是独特还是收藏,它的价格只会水涨船高。
而拍卖的这一辆,属于限量399台外的第400辆,它专门为教皇约翰.保罗二世打造,意义非凡,可谓是特殊中的特殊。
教皇他老人家显然不会开着ENZO去飙车,教廷拿出来拍卖的原因也是为筹集善款,但既然是教皇的座驾,其意义自然不同。
石虎虽不信教,但脑补了一些“圣光加持”
、“更快上天堂”
等特效。
这第400辆车,绝对可以肯定,数年后将翻倍升值。
【2005年以95万欧元(110万美元)拍卖的教皇ENZO,在2015年美国圆石滩拍出610万美元的高价。
】
逮着这种机会,石虎自然不会放过,他早就对ENZO青睐有加,如今开拍的是一辆几乎没开过的,全世界独一无二的收藏,他已经心潮澎湃……拍卖地点就在米兰,周三他准时参加,只为车而来。
拍卖前先进行了一番介绍,石虎静静欣赏着属于自己的收藏,他的底线是200万美元——虽然ENZO的官方售价只有65万美元。
但他势在必得,他也相信没有那个收藏家会跟他比拼极限。
所以竞拍的过程没有多少波澜,即便它很稀有,但收藏者对它的定位有底线,当石虎报出110万欧元的高价时,再也没有人与他竞争,这辆仅仅行驶不到100公里,几乎和新车无异的ENZO到手。
得手后,他去后台欣赏收藏品。
外表上与普通的ENZO没什么区别,一样拉风的蝴蝶门,狭小的驾驶空间,占据车身一半的庞大发动机舱……区别只有它的底盘是第400号,还有车前盖的背面,特地用意大利语书写着一段文字。
其大概意思是说:这辆ENZO,承载着独一无二的法拉利历史,作为苦难中团结的象征。
灵感来自一个伟大的教皇约翰.保罗二世。
最下面的签名是:卢卡.迪.蒙特泽莫罗,2005年。
【只是大意……】
石虎还上去发动了一下车子,引擎声浪非常的美妙。
不愧为旗舰级别的跑车,至于其它方面,舒适空间之类的……完全不用考虑,这是台凶猛的超跑。
不是豪华车,两者没有对比性。
试车满意后,拍卖行还贴心提供了物流服务,石虎需要把这辆车运回美国,能赶上本周的运输航班。
运费大概需要一万欧元。
不过对石虎只是小数目,他联系了美国那边的艾丽卡,让她注意接收。
随后他们一行南下来到那不勒斯,准备登船。
豪华赌船已经有很长一段时间没有音讯,石虎上次登船还是在去年,如今再次登船,游客仍旧人山人海,但却感觉超级贵宾数量已经大幅度减少,甚至变得冷清,好奇之下询问布莱恩。
布莱恩透露了点:“最近发生了很多麻烦事。
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