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航电大校迅速思素了一会儿,猛地一拍脑袋,“对!
放油!”
说完就扔下李战飞快地安排下去了,然后迅速查阅其他战机检测时的机内航油情况。
李战帮不上忙了,看着航电大校中了大奖一样走路带风地忙碌起来。
机翼和机身里的航油被迅速的卸了下来,航电大校再一次进行检测,结果很神奇,那一小段的微小波动消失了!
李战还在思考航油和飞控系统之间的关系,航电大校手里拿着一叠检修单过来,红光满面的样子,站在李战身边指着501号战机说,“是航油的问题,航油本身没问题,机翼油箱里的航油超过一定量就有了问题,你看,其他战机检测的时候机翼只有少量航油甚至无航油,501号的机翼是差不多满油的。”
接过检修单浏览了一遍,李战说,“没错,的确是存在这样的区别。
可是机翼有航油怎么会影响到检测结果呢?”
航电大校笑呵呵的吐出两个字,“重量。”
“重量?”
李战一愣,随即恍然大悟,妈的原来如此!
航电大校像发表获奖感言一样说,“是的,重量导致了机翼下垂从而影响到了检测结果,战机本身没问题,但是我们的检测流程是有问题的。
歼十五的是折叠机翼,增加了折叠装置本来就导致机翼重量相对要大一些,再加上两三吨航油,战机的状态并不符合检测所需要的状态,所以导致了出现微小的偏差。”
他向李战竖起大拇指,“二师的老机务很有经验。”
“他的确非常有经验,保障了苏两七十几了,而且这个现象当初是他首先发现的。”
李战佩服得很,由衷地说。
有时候经验真的比技术管用。
你以为是微积分题结果是一加一等于二。
如果李战没有给楼以望打电话,那么按照正常程序来就必须要请厂家来人,然后战机要耗在维修机库进行全面检测,耽误了训练不说还要花费更多的资源,就这也不能保证能顺利查出来。
也许最终需要一名技术高超的飞行员开上天去实际测试,然后降落了航油消耗得差不多了,再检测,耶,正常了。
问题解决了,可是问题呢?
极少数一把年纪的六期士官为什么能以士兵的身份在部队干到退休,楼以望当年是高中文凭所以顺利提干了,不然也是士官干到底。
这些人里也许理论水平不出彩,但是实操技术和经验是绝对站在巅峰的。
海军部队原来有个老轮机师六期士官,某舰动力系统出了问题,各种先进检测仪器齐全的高技术团队束手无策,把他请过去,那老士官拿耳朵一听后直接告诉大家具体是哪个位置出了问题,一看,真的是。
就是这么神。
还要陆航部队有个机械师六期士官,牛逼到什么程度,直升机厂家根据他的技术论文进行改进,改进了一百多项!
那可是个入伍时只有初中文凭的士兵啊!
到服役年限了,为了留住他,他所在的部队直接为他改制度!
就是这么牛逼。
这帮人才是真正的兵王。
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