三三言情小说

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第18部分（第1页）

。

埃及领土面积100。

2万平方公里，96％是沙漠，4％的可耕地全部集中在尼罗河沿岸。

古希腊历史学家希罗多德称：“埃及是尼罗河的馈赠。”

尼罗河平均年径流量840亿立方米，但年际变化极大。

1878年径流高达1510亿立方米，可1913年仅有420亿立方米。

尼罗河的涨落不仅缔造了精确的历法、数学、天文学、建筑学，也让沿岸人民饱尝水旱磨难。

自古以来，每年6月17日～18日，尼罗河水变绿，继而暴涨，名曰“落泪”

。

到8月28日，当地人将盛装的美女载至河心，抛入激流为河神娶妇，名曰“忠诚节”

。

这种习俗一直沿袭了几千年，现在，每年8月28日尼罗河沿岸仍举行“忠诚节”

纪念活动，只不过石膏人和鲜花取代了祭祀河神的少女。

我们的出租车司机老穆罕默德开着辆连方向灯仪表板全没有的“标致504”

，他虽然仅仅勉强小学毕业，可娶了个开罗农学院毕业的太太，为此特别得意，不停地炫耀太太的种种贤德。

再有一件令他夸耀的事是1961年周恩来访问埃及，他给周恩来开过车。

他自称家中珍藏着一张周恩来的“书法”

。

汽车驶过1932年埃及革命前法鲁克国王修建的防洪坝，进入举世闻名的阿斯旺高坝管理局大门。

高坝管理局局长哈马迪·M·贾哈尔详细介绍了这座历时10年（1960一1970年）、耗资9亿美元的世界第一巨坝的建筑过程。

位于中东动荡地区的阿斯旺高坝利用山势，建在沙砾结构的尼罗河冲积层上，采用黏土心墙堆石施工法，坚固万分。

当我问及阿斯旺高坝是否经受得住战略导弹诸如“飞毛腿”

之类的袭击时，贾哈尔局长称：“原子弹也炸不塌，更何况埃及拥有一流的防空力量。”

驱车于111米高的阿斯旺水坝之上，脚下波涛翻滚的世界第一长河尼罗河被拦腰截断，放眼南望是宽15公里。

长500多公里的纳赛尔湖，这座世界第二大人工湖吞下尼罗河的全年径流，实现河水多年调节，使1964年的洪水、1972年的干旱、1975年的特大洪峰和1982年以来的持续低水位都化险为夷。

高坝西端是75米高的埃苏友谊塔，塔身并排镶嵌着直径2米的苏联和埃及国徽及纳赛尔、萨达特的画像。

一大帮中学生正挤在纪念塔下拍照，天真的脸上洋溢着人类与生俱来的希望之光。

（三）

阿斯旺南行300公里才是阿布森贝，由于沙漠中没有铁路，只能乘飞机或搭长途汽车。

饭店门口的出租司机开价240埃镑（80美元）才肯上路。

我们转到长途车站，一位头缠白包头的努比亚黑人司机拦住我们。

他用流利的英语自我介绍名叫汉姆萨，家住阿布森贝，正准备凑够一车人赶回家，如果我们愿意，每人只缴20埃镑（7美元）就行。

汉姆萨的这辆“标致504”

最多只有五成新，车上三排座位满满塞了9个人。

我和小高因为是外国人被优待坐在第一排，我紧挨在司机右侧，怀抱摄影包丝毫动弹不得。

汉姆萨车开得极野，还没出阿斯旺城时速就超过150公里。

他左手扶方向盘，身子倒向右侧，用右拳狠砸汽车收录机，被车随着他右拳的起落一蹿一蹿地向前冲。

至少敲了10分钟，收录机才好歹转了起来，原来是一盘伊斯兰祈祷词，汉姆萨和全体乘客一齐跟着收录机唱起“安拉”

来。

小破车以160公里的时速狂奔，小高还不断地鼓励司机“果义斯”