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没有充分把握,敌人也不会选择这种天气出动的。
作为一名驾驶员出身的指挥员,李宪刚十分清楚,这种B—17型飞机原是美国的活塞式轰炸机,经过改装以后作为侦察机使用,低空性能好,续航时间长达17小时,机载电子侦察设备可清晰地侦察拍摄到地面雷达的照片;飞机上装有的无线电窃听设备,既能窃听我空地通话、进行录音,还能凭此测出我机大致方向。
一旦大战开演,这对敌人争夺主动权是十分有利的。
另外,它对大陆侵扰的进出口选在我雷达不易发现的防空薄弱处,通常保持距地面200—300米的相对高度飞行,受到威胁时尽量低飞,以避开我雷达的跟踪,进入大陆活动时间,少则3—5小时,多者达10小时。
李宪刚注视着窗外的雨夜,点燃了一支香烟,深深地吞吸了一口,然后思绪转向更深的层次。
他知道,今天这一仗意义重大,也是空军指战员上下期盼已久的一次战斗。
越是如此,越不能仓促迎战。
夜间低空作战受阴雨的影响,雷达探测、无线电通话距离等都会大大缩短。
这无疑增加了作战的难度。
而我们的空军现时装备的截击机上的雷达,只适用于3000米以上高度作战。
在低空,就像盲人一样无法捕捉目标。
去年以来,蒋军的B—17型飞机先后进入我大陆侦察53架次,我空军亦出动米格—17波爱尔型飞机69架次进行截击,但都由于敌机飞得太低,我机载雷达无法捕捉战机,故而无一次成功。
尤为令人着恼的是去年11月20日夜间,一架蒋军B—17型机低空飞越我国领空9个省,一直飞到北京地区的附近,在大陆上空活动持续9个小时,最后直到蓄油将尽,才飞回台湾,从而引起党和国家领导人的关注。
周恩来总理当即指示:“我们应用一切方法将蒋机击落。”
随后毛泽东主席发出了“全力以赴,务歼入侵之敌”
的指示。
空军部队立即逐项落实了飞机装备、保障设施等适应夜间低空作战的各项措施,使夜间低空作战条件得到了明显改善。
尤其是改进米格—17波爱尔型截击机的机载雷达性能,取得了突破性进展。
李宪刚掐死烟蒂,果断地命令:
“起飞!”
“砰砰!”
两颗红色信号弹腾空而起,在迷茫的雨夜里显得格外鲜活、亮丽。
一架战鹰迅速滑出跑道,直插茫茫夜空。
驾驶这架飞机担任雨夜出击任务的,是飞行技艺高超,有着“全天王”
之称的飞行中队长蒋哲伦。
窗外电闪雷鸣,大雨仍在继续,蒋哲伦敏捷地驾驶着战鹰,根据领航员报给的各项数据,利用两个云层之间的空隙,以最快的速度向战区疾飞。
座舱外一片漆黑,云低雨急。
忽然,飞机如同被巨浪托举的一叶小舟,剧烈地上下颠簸起来。
危险!
蒋哲伦马上意识到飞机进入了积雨云,这种云满负电荷,一不小心,就会触上雷电,机毁人亡。
他沉着地操纵着飞机,小心翼翼地从积雨云的边缘飞了出来。
又一团浓云迎面扑来,飞机来不及躲避,又剧烈地左右摆动,难以操纵,蒋哲伦只觉得眼冒金星,两耳发痛,大脑一阵阵晕眩。
“高度2500,航向240,进速850!”
就在蒋哲伦与云海搏斗神志有些昏迷的紧要关头,耳机中传来了塔台指挥员李宪刚清晰的指示声音,使蒋哲伦立刻清醒过来。
“01号明白!”
蒋哲伦一边暗暗激励自己的斗志,一边紧紧地注视着仪表,努力调整好飞机姿态,终于冲出了这片大块云团,继续向目标区冲去。
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